В критични сценарии като центрове за данни и базови станции за комуникация, структурната безопасност на литиевите батерии, монтирани на багажника, е пряко свързана с непрекъснатостта на енергийното снабдяване и стабилността на работата на оборудването. Неговата система за защита на безопасността не е подсилване на единична връзка, а многоизмерно сътрудничество на подбора на материали, структурен дизайн, механизъм за съкращаване и др. Чрез пълния контрол на веригата на „реакция на мониторинг на профилактика“, рискът от термично бягство е сведен до минимум, а надеждната бариера за безопасност е изградена за сценарии за съхранение на енергия с висока плътност.
1 Материална иновация: Първата линия на защита за защита на безопасността
Оптимизирането на материалите за батерията намалява рисковете от източника. Клетките на батерията, използващи литиево желязо фосфатна химия, имат термична температура на бягство над 500 градуса, което е два пъти по -голямо от тази на тройните литиеви батерии, а количеството токсични газове, освободени по време на горенето, се намалява със 70%. Определена батерия на определена марка е преминала сертификацията за забавяне на пламъка UL94 V-0, като използва литиево-железни фосфатни клетки, което показва само локално нагряване по време на тестване на пробиване на игла, без открити пламъци или експлозии.
Материалът на черупката балансира силата и изолацията. Рамката на багажника е направена от поцинкована стоманена плоча с дебелина 1,5 мм и якост на удар 15kJ/m ², което може да издържи надлъжно налягане от 500N без деформация; Корпусът на модула на батерията е изработен от модифициран PP материал и се добавя с алуминиев хидроксиден пламък забавител, с индекс на кислород 32%. При излагане на огън се образува карбонизиран слой, за да се предотврати разпространението на пламъци. По време на теста за горене на определен 3U модул пламъкът се гаси самостоятелно след 30 секунди и нямаше ситуация, при която капчиците запалват горимия материал отдолу.
2 Структурен дизайн: Физическа изолация и облекчаване на налягането на посоката
"Изолирането на пчелна пита" на оформлението на модула ефективно блокира топлинната дифузия. Всеки модул на батерията се опакова независимо в метално отделение и стената на отделението е пълна с изолационен слой от керамични влакна (топлинна проводимост 0,03W/(m · K)). Когато един модул изпита термично бягство, топлината няма да се провежда до съседни модули в рамките на 1 час. При теста за симулация на термично бягство на батерия с монтиране на багажника от 20kW, само дефектният модул е повреден, докато останалите 90% от модулите остават функционални.
Системата за облекчаване на насоченото налягане контролира пътя на изпускане на опасни вещества. Горната част на багажника е оборудвана с канал за облекчаване на налягането с спукан диск, а налягането на спукване е настроено на 0,15 MPa. Когато вътрешното налягане надвишава прага, газът и пламъците се изхвърлят в горната част на шкафа през предварително зададен път, за да се избегнат странични наранявания на спрей на персонал или оборудване. В случай на инцидент с комуникационна базова станция, дизайнът доведе до това, че всички газове с висока температура, генерирани от термично бягство, се изхвърля от тавана на компютърната стая, докато сървърите и комуникационното оборудване отдолу остават непокътнати.
3 Интелигентен механизъм за наблюдение и съкращаване: Двойна гаранция за динамична защита
Разпределената сензорна мрежа постига предупреждение за милисекундно ниво. Всеки модул е оборудван с три температурни сензора (с точност ± 0,5 градуса) и един сензор за газ, който може да открие концентрацията на характерни газове като CO и H ₂. Данните се предават в реално време на BMS през шината CAN. Когато се открие ненормално повишаване на температурата (над 45 градуса) или прекомерна концентрация на газ, системата незабавно задейства звукова и визуална аларма и изтласква предупредителна информация през 4G модула, със забавяне на отговора по -малко от 100ms
Модулите за захранване с двойна верига и архивиране подобряват устойчивостта на системата. Литийната батерия, монтирана на багажника, приема A/B двоен изходен дизайн, който автоматично преминава към друг канал в случай на еднократна повреда, с време на превключване по -малко от 5ms. Във важни сценарии могат да бъдат конфигурирани N +1 излишни модули. Когато работният модул се провали, резервният модул безпроблемно се свързва, за да осигури непрекъснато захранване. Действителният тест на център за финансови данни показва, че този излишен дизайн постига системна наличност от 99,999%, като средният годишен престой се контролира в рамките на 5 минути.
Структурната система за безопасност на литиевите батерии, монтирани на багажника, олицетворява систематичното мислене на „хардуерно изграждане на солидна отбранителна линия, динамичен мониторинг на софтуера и излишна гаранция за архивиране“. С непрекъснатото подобряване на енергийната съхранение, тази многоизмерна защита ще се развива към по -интелигентна посока - чрез прогнозиране на риска от термично бягство чрез AI алгоритми, съчетани с активни отбранителни технологии, като адаптивно облекчаване на налягането и автоматично пожарогасене, осигуряване на солидна енергия за съхранение на енергия и абсолютна безопасност ще се движи от противоречието към единството, осигурявайки твърда подкрепа за енергийната сигурност в цифровата възраст.