В днешното все по -диверсифицирано търсене на енергия, модулният дизайн на литиеви батерии, монтирани на багажници, се превърна в ключ към тяхното открояване. This design concept of disassembling core elements such as battery cells, management systems, heat dissipation components into standardized modules not only realizes the flexible expansion of "on-demand combination", but also enables the rapid deployment of energy storage systems from kilowatt to megawatt levels, significantly reduces the application threshold in different scenarios, and becomes the first choice for energy storage in data centers, communication base stations, edge computing and other полета.
1 Стандартизация на единица: Съвместима на сградата и оперативно съвместими „енергийни строителни блокове“
Модулизацията на литиеви батерии, монтирани на багажника, започна със стандартизацията на най -основните клетъчни единици. Основните продукти приемат стандартна ширина на багажника от 19 инча, а височината на един модул на батерията е разделена на спецификации като 1U, 2U, 3U и др. (1U =44.45 mm), с капацитет, вариращи от 500Wh до 5kWh, като униформени „енергийни изграждащи блокове“. Тази стандартизация дава възможност за взаимозаменяемост на модулите от различни марки. Когато център за данни се разширява, той смеси 2U модула от марка А с 3U модула от марка Б и постигна съвместна работа чрез унифициран протокол за комуникация. Съвместимостта достигна над 98%, като избягва загубата на разходите за „една борса, всички борси“.
Стандартизацията на интерфейсите допълнително подобрява универсалността на модулите. Интерфейсът на захранването приема IEC 60309 Индустриален щепсел, а комуникационният интерфейс поддържа RS485, CAN BUS и Ethernet, така че когато нови модули са свързани към системата, няма нужда да пренастройвате или променяте програмата. При обновяването на съхранение на енергия на базовата станция на определен комуникационен оператор, техниците завършиха инсталирането на три 2U модула само за 2 часа, увеличавайки капацитета за съхранение на енергия от 10kWh до 20kWh, спестявайки 80% от времето за внедряване в сравнение с традиционните немодулни батерии.
2 Йерархична архитектура: Безпроблемна връзка от модули към системи
Литиеви батерии, монтирани на багажника, приемат архитектура на три нива на „Клъстер на шкафа на модула“, като всеки слой има независими възможности за управление. Единичен модул е оборудван с микро BMS, който е отговорен за наблюдението на напрежението, температурата и състоянието на равновесие на модула; BMS на нивото на шкафа консолидира всички данни за модула и контролира общата мощност на зареждане и зареждане; Контролерът на клъстера координира множество шкафове, за да постигне връзка с мрежата или натоварването на захранването. Тази йерархична архитектура дава възможност на системата да има способността за „изолация на повреда“. В определен клъстер за съхранение на енергия, когато един модул изпитва късо съединение, BMS на шкафа веднага прекъсва връзката си, докато останалите 95% модули все още могат да работят нормално, с наличност от 99,9%.
Горещият дизайн е завършващият щрих на йерархичната архитектура. Горещите модули за батерия могат да бъдат заменени без прекъсване на захранването в системата. Когато център за финансови данни се занимава с дефектни модули, той за кратко доставя мощност чрез резервен източник на захранване и завършва подмяната на модула в рамките на 5 минути. Времето за престой се контролира в рамките на 1 минута, далеч под необходимия 4-часов праг на индустрията. Горещата смяна на нивото на шкафа позволява добавянето на нови шкафове по време на работа на клъстери. Чрез този метод Cloud Computing Center разшири капацитета си за съхранение на енергия от 50 mwh до 150mwh на три вноски в рамките на шест месеца, без да засяга бизнес операциите.
3 адаптивност на сцената: Персонализирани по поръчка „енергийни решения“
При дребномащабни сценарии модулният дизайн демонстрира силна пространствена адаптивност. В 19 -инчовия сървър на шкафа на изчислителния възел Edge могат да бъдат поставени два модула 1U литиеви батерии, за да споделят пространството на шкафа със сървъра. Капацитетът за съхранение на енергия е до 2kWH, отговарящ на 4-часовото търсене на резервно копие на електроенергията. Определен проект за интелигентна улична лампа интегрира 3U модула в долната част на лампата, използвайки фотоволтаични панели за зареждане и постигане на интегрирането на нощното осветление и аварийното захранване, без да е необходимо допълнително заемане на земята по време на монтажа.
При мащабни сценарии модулните клъстери могат гъвкаво да реагират на колебанията на зареждането. Системата за съхранение на енергия от 100 mwh в определен индустриален парк се състои от 200 500 kWh шкафове, а броят на операционните шкафове се коригира според натоварването в реално време чрез клъстер контролер: 80% от шкафовете се използват през деня, когато фабриката започва да работи, а само 20% от шкафовете са запазени за позиция през нощта, като спестяват годишна работа и поддръжка на разходите от 1500 YUAN. Когато участва в бръснене на решетката, системата може да постигне прецизно управление на мощността на един модул, със скорост на реакция на милисекунди и може да се постигне плавно регулиране от 10MW до 50MW в един пиков процес на бръснене.
В бъдеще, с популяризирането на концепцията „Модул като услуга“ (MAAS), модуларизацията на литиевите батерии, монтирани на багажника, ще се развива към „Smart Plug and Play“. Модулът е оборудван с AI алгоритми, които могат автономно да идентифицират сценарии за достъп и да коригират оперативните стратегии; Прилагане на удостоверяване на идентичност и управление на жизнения цикъл на модули чрез блокчейн технология, което прави циркулацията на модулите втора употреба по-сигурно и ефективно. Този непрекъснато развиващ се модулен дизайн ще даде възможност на литиевите батерии, монтирани на багажника, да се превърнат в гъвкаво планиране на „енергийни клетки“ в енергийния интернет, подкрепяйки широкомащабното развитие на разпределеното съхранение на енергия.